関水金属埼玉工場で前頭部を保存しているEF65 536をプロトタイプに、現在も活躍していると想定して、

鉄道模型コンテスト2020東京大会オンライン開催記念として製品化。

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・KATO（緑地）、関水金属（白地に青）ヘッドマーク付属

​・ランボード上面と各部のHゴムは黒で設定

​・ナンバーは「EF65 536」を取付済み

・メーカーズプレートは「東洋電機/汽車会社」を印刷済み。

・避雷器LA17を装備、パンタ台下部は灰色で表現。

・側面のJRマークは無し。

・全検表記「13-5 埼玉工」を印刷済み。

・アーノルドカプラー標準装備。

・交換用ナックルカプラー付属。

​・単品ケース入り。

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○実車について​​

EF65 536は昭和42年(1967)3月にEF65 78として誕生。高速用500番台のうち旅客用（P形）の不足から

翌年7月に536号機に改造（500番台化）され、EF65 1000と交代する昭和53年(1978)7月まで東京～下関間で

寝台特急（ブルートレイン）の先頭に立つなど華々しい活躍をしました。その後は貨物列車の牽引機と

してJR発足後も活躍を続け、約1年間の休車の後、平成10年(1998)12月に廃車となりました。

引退後は1エンド側前頭部が保存されることとなり、平成13年(2001)5月より関水金属 埼玉工場の玄関前に

保存されています。

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