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若桜鉄道 C12 167

Wakasa Railway Steam Locomotive C12 167

若桜鉄道で動態保存されているC12を特製品化

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価格 ¥23,100(税込)

 好評発売中 

5月31日発売

KATO京都駅店特製品

 N-Gauge 

若桜鉄道株式会社商品化許諾済

通信販売ご希望のお客様は、通信販売のご案内↓へどうぞ

当特製品の特長(主な加工点)

・「C12 167」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​

・「日本車両」のメーカーズプレートは金属製パーツで再現。

・区名札入れに「若桜」を印刷済。

・煙突上部の金色の帯を再現。

・側面ランボードは白ライン入りで再現。

・後部の片側にテールライト(非点灯)を表現。

​・3種類のヘッドマーク(金属製)が付属。

 (「祝80年 若桜線開業記念」・「鳥取県発地方創生号」・「開業85周年 若桜線」)

その他特長(元製品の特長や付属部品など)

・ヘッドライト点灯(前後とも前進時に点灯)

・後部にはアーノルドカプラー標準装備。

・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。

​・単品ケース入り。(ペーパーインサートは専用デザイン)

当製品は、KATO製C12(品番:2022-1)をベースに、加工を行った特製品です。

※車体​や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。​​​

※写真は一部試作品画像が含まれます。

※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

※ヘッドマーク(金属製)の取り扱いには十分にご注意ください。

○実車について​​

C12形は、ローカル線向けに昭和7年(1932年)から昭和22年(1947年)にかけて282両が製造されたタンク式蒸気機関車です。
C12 167は、昭和13年(1938年)日本車輌で製造番号569として落成。米子機関区に配置され、
鳥取地区で活躍。昭和21年(1946年)に加古川機関区に転属し、加古川線および支線の三木線、北条線、鍛冶屋線で活躍しました。晩年は九州に転属し、昭和49年(1974年)の南延岡機関区在籍時に廃車となりますが、長期間加古川線で活躍していたこともあり、兵庫県加美町(現在の多可町)の要望で加美町役場前に保存されました。
平成19年(2007年)に、旧国鉄若桜線を走行していた縁もあり、鳥取県若桜町に本社を持つ
若桜鉄道に引き取られました。

その後圧縮空気で走行できるように整備され、現在も若桜駅構内の構内展示運転やSL運転体験会などに活躍しています。

平成27年(2015年)には、SL走行社会実験「鳥取県発地域創成号」として、DD16とともに「若桜~八東間」を走行しました。

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車体側面に施された白ラインや煙突の金色装飾を再現。

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後部片側に取り付けられたテールライト(非点灯)。

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3種類の金属製ヘッドマークが付属。

​左から「祝80年 若桜線開業記念」、

「鳥取県発地方創生号」、「開業85周年 若桜線」

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若桜鉄道「鳥取県発地方創生号」​

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国鉄時代 加古川線貨物列車

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若桜鉄道 SLトロッコ乗車体験

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  予約受付は終了いたしました(発売中)    
KATO京都駅店特製品 若桜鉄道 C12 167

​ ・ご予約方法

当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。

予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。

なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン(プライバシーポリシー)よりご確認頂けます。

 ・注意事項

①当特製品のご予約は、お一人様2個までとさせて頂きます。

​(同一住所からの大量注文など、転売目的と疑わしきご予約はキャンセルとさせて頂きます)

②商品の引取方法は、KATO京都駅店店頭、発送(代金引換・クレジットカード一括払い)のいずれかからお選びいただけます。

③発送(通信販売)の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき¥700(税込)を頂きます。

④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。

⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。

⑥当特製品は、専用サイトからご予約が可能です。

⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。

⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は2週間です。

​⑨通信販売での申し込み時、郵便局の局留などはお受けできません。万一、局留などでお申込みをされた場合は、

 申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。

⑩当店にて予約の無断キャンセルをされた事のあるお客様のご予約はお断りいたします。

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予約受付終了

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