・ボディは艶のある黒色で表現。

・ロッドは赤色で再現。車輪は磨き上げられた当時の姿をイメージし、銀色で再現。

・金色で縁取られたデフレクタには、2号機の証とも言える「つばめマーク」を再現。

​・煙室扉ハンドルは金色・十字形のものを再現。

・「C62 2」のナンバープレート取付済。

​（前面及びキャブL側と、キャブR側及びテンダー側とで微妙に異なる書体の違いを再現）

・側面ランボードに白ラインを表現。

・後部にはアーノルドカプラー標準装備。

・ヘッドマーク「つばめ」「はと」、交換用ナックルカプラー付属

​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）※つばめマークは銀の箔押し仕様

​​

Product Highlights:

Authentic black glossy body with vivid red rods and polished silver wheels for a classic steam era look. 
Distinctive “Swallow” emblem on the deflector — a hallmark of C62 2. 
Gold-trimmed smoke-box door and detailed number plates included. 
Includes both “Tsubame” and “Hato” headboard signs plus replacement couplers. 
Packaged in a specially designed case — perfect as a collector’s item or souvenir. 
A unique souvenir from Japan, and an exceptional addition to any N-Scale collection. 

​​

○実車について

​​C62 2は昭和23年(1948年) に日立製作所笠戸工場での製造No.1930 としてD52455のボイラーを使用して落成、糸崎機関区に配属されました。宮原機関区配置時に、デフレクターにステンレスでつばめのマークが施され、人気の機関車となりました。
昭和32年(1957年) に小樽築港機関区へ転属、函館本線で急行「ニセコ」などの旅客列車牽引に活躍しました。

昭和47年(1972年)、鉄道100周年を記念して函館本線で記念列車を牽引したのち、梅小路機関区に転属。京都～姫路間にてSL白鷺号を牽引しました。その後は梅小路蒸気機関車館で動態保存機として活躍、現在も京都鉄道博物館を代表する機関車として、走り続けています。

​

​About C62 2 Umekouji
C62 2 was completed in 1948 at the Hitachi Kasado Works, using the boiler from D52 455. Upon completion, it was assigned to the Itozaki Depot, marking the beginning of a long and distinguished career in Japanese railway history.
While stationed at the Miyahara Depot, a stainless-steel swallow emblem was added to its deflectors. This elegant detail earned the locomotive great popularity and led to its famous nickname, the “Swallow Angel.”
In 1957, C62 2 was transferred to the Otaru-Chikkō Depot in Hokkaido, where it hauled express and passenger trains—most notably the “Niseko”—along the Hakodate Main Line, demonstrating both power and reliability in demanding conditions.
In 1972, to commemorate the 100th anniversary of Japan’s railways, the locomotive returned to the spotlight by hauling a special commemorative train on the Hakodate Main Line. It was later transferred to the Umekoji Depot in Kyoto, where it operated the popular “SL Shirasagi” service between Kyoto and Himeji.
Since then, C62 2 has been preserved as an operational steam locomotive at Umekoji and continues to run today as one of the flagship exhibits of the Kyoto Railway Museum, representing the living legacy of Japan’s steam era.

​

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

※製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。​