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Ｃ５７ １１０ 亀山機関区 角ボイラー
角張ったボイラー端面
形状を的確に再現
KATO京都駅店特製品
価格 ￥27,500(税込)
好評発売中
4月29日発売
※写真の製品は試作品です。
JR西日本商品化許諾済
・区名札入れには「亀」を印刷済。
・「C57 110」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・ボイラー前端が角張った形状を再現。
・ボイラー上に重油タンク（金属製パーツ）を取り付け。
・テンダー後部のテールライトは、反射板付きの形態を表現(非点灯)。
・火室部分には赤色を印刷。
・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトは非点灯。
・テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、
重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
当製品は、KATO製C57 1次形をベースに、加工を行った特製品です。
○実車について
C57 110は昭和14年(1939年)に三菱重工業神戸造船所での製造No.260として落成。岡山機関区に配置。
翌年糸崎機関区に転属し、山陽本線・呉線での列車牽引に活躍しました。一時期常磐線で活躍したのち、
昭和30年(1955年)山田機関区へ転属。紀勢本線・参宮線に活躍の場を移します。
昭和33年(1958年)鷹取工場にてボイラーの換装を行い、ボイラー前端に丸みがない形状となりました。
昭和38年(1963年)亀山機関区へと転属。臨時列車の牽引などで活躍し、奈良運転所所属のD51 211との
重連運転なども見られました。
昭和48年(1973年)紀勢本線・参宮線の蒸機最終列車を牽引後に廃車。現在は橋本市内に保存されています。
※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。
お詫び 商品のペーパーインサート内、参宮線と本来記載すべきところ、三宮線との記載となっております。
大変申し訳ございません。
ご予約受付は終了しました。（好評発売中）
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 C57 110 亀山機関区 角ボイラー
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当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。
予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。
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②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。
③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。
④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。
⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。
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