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Ｃ５７ １１０ 亀山機関区 角ボイラー

​※写真の製品は試作品です。

・区名札入れには「亀」を印刷済。
・「C57 110」のナンバープレートは金属製パーツで再現。

・ボイラー前端が角張った形状を再現。

・ボイラー上に重油タンク（金属製パーツ）を取り付け。

​・テンダー後部のテールライトは、反射板付きの形態を表現(非点灯)。

・火室部分には赤色を印刷。

・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトは非点灯。
・テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、
　重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

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当製品は、KATO製C57 1次形をベースに、加工を行った特製品です。

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○実車について

C57 110は昭和14年(1939年)に三菱重工業神戸造船所での製造No.260として落成。岡山機関区に配置。
翌年糸崎機関区に転属し、山陽本線・呉線での列車牽引に活躍しました。一時期常磐線で活躍したのち、
昭和30年(1955年)山田機関区へ転属。紀勢本線・参宮線に活躍の場を移します。
昭和33年(1958年)鷹取工場にてボイラーの換装を行い、ボイラー前端に丸みがない形状となりました。
昭和38年(1963年)亀山機関区へと転属。臨時列車の牽引などで活躍し、奈良運転所所属のD51 211との
重連運転なども見られました。
昭和48年(1973年)紀勢本線・参宮線の蒸機最終列車を牽引後に廃車。現在は橋本市内に保存されています。

※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。

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お詫び　商品のペーパーインサート内、参宮線と本来記載すべきところ、三宮線との記載となっております。

　　　　大変申し訳ございません。

​

　　ご予約受付は終了しました。（好評発売中）　　　　
​ＫＡＴＯ京都駅店特製品 C57 110 亀山機関区 角ボイラー

 ​　・ご予約方法

当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。

予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。

なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン（プライバシーポリシー）よりご確認頂けます。

​

　・注意事項

①当特製品のご予約は、お一人様最大2個までとさせて頂きます。

②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。

③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。

④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。

⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。

⑥当特製品は、専用サイトからご予約が可能です。

⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。

⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は２週間です。

​⑨通信販売での申し込み時、郵便局の局留などはお受けできません。万一、局留などでお申込みをされた場合は、

　申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。

⑩当店にて予約の無断キャンセルをされた事のあるお客様のご予約はお断りいたします。

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※クレジット決済をご利用の場合、製品の発売が近づきましたら別途決済のご案内を決済会社(GMOペイメントゲートウェイ株式会社)より行います。このため、クレジット決済ご選択のお客様はメールアドレス「system@p01.mul-pay.com」からのメールを受信できるように受信設定をお願いいたします。​​

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※当製品はFAXやお葉書、封書等でのご予約は承っておりません。専用サイトからご予約ください。​​

​※予約受付を終了いたしました。（4/21 13:00）

※クレジット決済にてご予約のお客様へ、午後6時に決済のご案内メールをお送りする予定です。（4/21 13:00）