当特製品の特長（主な加工点）

・区名札入れには「奈」を印刷済。

・「D51 940」のナンバープレートは金属製パーツで再現。

​・「かもめ」マークが装飾され、点検窓が開いたデフレクタを再現。

・煙室扉下にある、前面に向かって張り出した形状のシンダ受けエプロンをエッチングパーツで再現。

・ボイラーに集煙装置と重油タンクを取り付け。

（共に金属製パーツ）

・前面に後部標識灯を表現（点灯はしません）

・ランボードやデフ、前面端梁、テンダー部の白ラインを再現。

 

その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトは非点灯。
・テンダー側にはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。

​

​

○実車について

D51形、昭和11年(1936年)から昭和20年（1945年）にかけて1115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。

D51 940は昭和19年（1944年）に川崎車輛兵庫工場での製造No.2955として落成、梅小路機関区に配属されました。

昭和21年(1946年)に亀山機関区に転属、関西地区を中心に活躍しました。

昭和40年(1965年)、奈良運転所へと転属。デフレクターに「かもめ」のマークが装備され、「D51太閤号」、「さよなら伊賀号」などのイベント列車の牽引に活躍しました。
昭和48年(1973年)に長門機関区へ転属の後、昭和49年（1974年）に廃車されました。

 

※当特製品は、KATO製 D51 標準形（品番：2016-9）をベースに、加工を施した製品です。

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

​※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

​