C57 139 名古屋機関区 赤ナンバー
(KATO京都駅店特製品)
Steam Locomotive C57 139 (Nagoya)

※写真は試作品です。
JR東海承認済
C57 139号機の現役時の姿を再現

価格 30,800円
5月31日発売
好評発売中
・区名札入れには「名」を印刷。
・「C57 139」の赤色ナンバープレートは金属製パーツで再現。
・ボイラ上部の重油タンクは金属製パーツで再現。
・側面ランボード上の手摺は金属製(エッチング)パーツで再現。
・側面ランボードは白ライン入りで再現。
・煙室扉の特殊な形状のハンドルは印刷で表現。
・前面ナンバープレート上部とテンダー後部にある架線注意の表記を印刷で再現。
・シンダー受けの前面給水暖め器中央に二本の銀帯、左右に金帯を印刷。
・各部の装飾を印刷等で再現。
・前面ダミーカプラーは金属製パーツで再現
・さよならヘッドマークをエッチングパーツで付属。
・テンダーの台車はD51 標準形等と同じ板台枠台車。
・前面ヘッドライト点灯(テンダー部は非点灯)
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。(ペーパーインサートは専用デザイン)
当製品は、KATO製C57 1次形(品番:2021)をベースに、加工を行った特製品です。
※当製品はエッチングパーツなど非常に細かいパーツを使用しております。お取り扱いには十分にご注意ください。
なお、側面の手摺りパーツは特に繊細にできておりますため、取り出し時や収納時に持って曲げたりすることの
ないよう、 特にご注意ください。
※写真は試作品のため、側面の手摺やデフの点検口、ナンバープレートなど各部が仮の状態です。ご了承ください。
○実車について
C57 139は昭和15年(1940年)に三菱重工業神戸造船所での製造No.309として落成。糸崎機関区に配置され、山陽本線・呉線での列車牽引に活躍。昭和20年(1945年)には名古屋機関区へと転属し、後にお召列車専用機の指定を受けます。お召時には機関車各部を磨き上げ、手すり等を装備した姿でお召列車牽引の任にあたりました。
昭和44年(1969年)、関西本線の定期旅客列車としては最後となる蒸気機関車さよなら列車を牽引。その後、京都の梅小路機関区にて晩年を過ごしたのち、昭和46年(1971年)に廃車、準鉄道記念物に指定されました。
現在は名古屋のリニア・鉄道館にて、昭和30年頃のお召列車牽引時の姿に復元され、保存されています。
※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。




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KATO京都駅店特製品 C57 139 名古屋機関区 赤ナンバー
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