Ｃ５７ １３９ 名古屋機関区 赤ナンバー
（KATO京都駅店特製品）
Steam Locomotive C57 139 (Nagoya)
※写真は試作品です。
JR東海承認済
C57 139号機の現役時の姿を再現
価格 30,800円
5月31日発売
好評発売中
・区名札入れには「名」を印刷。
・「C57 139」の赤色ナンバープレートは金属製パーツで再現。
・ボイラ上部の重油タンクは金属製パーツで再現。
・側面ランボード上の手摺は金属製（エッチング）パーツで再現。
・側面ランボードは白ライン入りで再現。
・煙室扉の特殊な形状のハンドルは印刷で表現。
・前面ナンバープレート上部とテンダー後部にある架線注意の表記を印刷で再現。
・シンダー受けの前面給水暖め器中央に二本の銀帯、左右に金帯を印刷。
・各部の装飾を印刷等で再現。
・前面ダミーカプラーは金属製パーツで再現
・さよならヘッドマークをエッチングパーツで付属。
・テンダーの台車はD51 標準形等と同じ板台枠台車。
・前面ヘッドライト点灯（テンダー部は非点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
当製品は、KATO製C57 1次形（品番：2021）をベースに、加工を行った特製品です。
※当製品はエッチングパーツなど非常に細かいパーツを使用しております。お取り扱いには十分にご注意ください。
なお、側面の手摺りパーツは特に繊細にできておりますため、取り出し時や収納時に持って曲げたりすることの
ないよう、 特にご注意ください。
※写真は試作品のため、側面の手摺やデフの点検口、ナンバープレートなど各部が仮の状態です。ご了承ください。
○実車について
C57 139は昭和15年(1940年)に三菱重工業神戸造船所での製造No.309として落成。糸崎機関区に配置され、山陽本線・呉線での列車牽引に活躍。昭和20年(1945年)には名古屋機関区へと転属し、後にお召列車専用機の指定を受けます。お召時には機関車各部を磨き上げ、手すり等を装備した姿でお召列車牽引の任にあたりました。
昭和44年(1969年)、関西本線の定期旅客列車としては最後となる蒸気機関車さよなら列車を牽引。その後、京都の梅小路機関区にて晩年を過ごしたのち、昭和46年(1971年)に廃車、準鉄道記念物に指定されました。
現在は名古屋のリニア・鉄道館にて、昭和30年頃のお召列車牽引時の姿に復元され、保存されています。
※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。
当製品の通信販売のお申し込みは、トップページの申し込みフォームよりご注文頂けます。
ご予約受付は終了しました（発売中）
※現在発売中です。通信販売ご希望のお客様は、当店ホームページ（トップページ内申し込みフォーム）よりご注文ください。
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 C57 139 名古屋機関区 赤ナンバー
・ご予約方法
当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。
予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。
なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン（プライバシーポリシー）よりご確認頂けます。
・注意事項
①当特製品のご予約は、お一人様最大2個までとさせて頂きます。
（同一住所からの大量注文など、転売目的と疑わしきご予約はキャンセルとさせて頂きます）
②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。
③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。
④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。
⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。
⑥当特製品は、専用サイトからご予約が可能です。
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⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は２週間です。
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申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。
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