Manufacture and Sale of Railroad Models
Kato Model-Trains Kyoto Station

C11 165 佐々機関区 お召機
Steam Locomotive C11 165 (Saza)
門鉄デフを装備した165号機をお召仕様で特製品化

写真は試作品です

価格 ¥35,750(税込)
予約受付中
2026年12月発売予定
KATO京都駅店特製品
N-Gauge
当特製品の特長(主な加工点)
・門司鉄道管理局式デフレクター(門鉄デフ)を3Dプリンタ製パーツで再現。
・「C11 165」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・タンクの揺れ止めは蒸気ドーム前後2本のタイプを3Dプリンタ製パーツで再現。
・お召機特有の磨きあげられたボディの艶や、各部の装飾を可能な限り再現。
・手すりは金色、連結器、解放テコ、排障器は銀色で再現。
・ロッドの色挿しは赤色で再現。
・区名札入れには「佐」「お召」を印刷済。
・日章旗ならびに後部通風孔パーツは取り付け済み。
※日章旗、通風孔パーツは元製品(C11 190 お召機)のパーツを使用。
その他特長(元製品の特長や付属部品など)
・ヘッドライト点灯(前後とも前進時に点灯)
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。(ペーパーインサートは専用デザイン)
当製品は、KATO製C11 190 お召機(品番:2021-2)をベースに、加工を行った特製品です。
※車体や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。
※画像は試作品です。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
○実車について
C11 165は昭和15年(1940)に大阪の汽車製造会社の製造番号No.1930として落成。仙台区に配置され、昭和19年(1944)に九州の早岐区に転属。昭和20年(1945)に新設の佐々機関区に転属し、松浦線の開業とともに同地での活躍を開始。
昭和44年(1969)10月3日の長崎国体開催時に、伊万里-有田間でお召列車を牽引しました。
佐々機関区の乗務員区への変更に伴い昭和45年(1970)に早岐機関区へ転属となりますが、昭和48年(1973)の無煙化まで松浦線での活躍を続けた後、志布志機関区で昭和50年(1975)2月17日の廃車まで活躍しました。



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KATO京都駅店特製品 C11 165 佐々機関区 お召機
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