Manufacture and Sale of Railroad Models
Kato Model-Trains Kyoto Station
Ｄ５１ ４９９ 奈良運転所（赤ロッド）
Steam Locomotive D51 499 (Nara)
後藤工場で取り付けられた、特異な形状のデフが人気の499号機
JR西日本商品化許諾済
予価 ￥35,200(税込)
予約受付中
2026年2月発売予定
KATO京都駅店特製品
N-Gauge
当特製品の特長（主な加工点）
・同機の代名詞とも言える特徴的なデフを3Dプリンタによる造形で再現。
・鷹取式集煙装置と重油タンク（3Dプリントによる成型品）を取り付け。
・「D51 499」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・ロッドは赤色の色差しが入った美しい姿で再現。
・前面の庇が延長され、タブレットキャッチャーを装備したキャブを再現。
（バタフライスクリーンが撤去され、上下のステーのみ残る形態）
・テンダーは福知山時代に装備していた増炭板が外された姿で再現。
・区名札挿しに「奈」を印刷。
・ランボードの白ラインを再現。
・前面端梁の吊り掛け式標識灯、前面のシンダ除けを再現。
（シンダ除けエプロンは福知山機関区とは異なる小形で再現）
（初回生産分のみの仕様）
・先輪を実車同様にプレート車輪で再現。
その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
当製品は、KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベースに、加工を行った特製品です。
※加工品のため、取り扱いには十分にご注意ください。
※車体や走行装置などは元製品を流用いたしますため、模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。（試作品のシンダ受けなどは福知山機関区の部品を使用しているため製品とは形状が異なります）
※生産の都合上、分納とさせていただく可能性がございます。
※特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
○実車について
D51 499号機は昭和16年(1941)2月1日に鉄道省鷹取工場にて製番27として製造。糸崎機関区を中心に戦前～戦後を中国地方で活躍ののち、昭和25年(1950)に山陰地区を受け持つ鳥取機関区に転属。後藤工場にてトンネルでの煙害を防ぐための集煙装置や、火力の向上や燃料消費量の削減を目的とした重油併燃装置が取り付けられ、重装備のスタイルへと変貌。さらに昭和32年(1957)7月の入場では、同機の代名詞ともいえる大型のデフレクターが取り付けられました。
昭和47年(1972)に亀山機関区、奈良運転所へと転属後は、関西本線での貨物列車や荷物列車、団体臨時列車の牽引に活躍し、昭和48年（1973）9月18日に引退。現在は三重県津市内の公園に保存されています。
予約受付中
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 D51 499 奈良運転所
・ご予約方法
当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。
予約フォームへは、ページ下部の 桃色のボタン を押して頂くと移動します。
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・注意事項
①当特製品のご予約は、お一人様２個までとさせて頂きます。
（同一住所からの大量注文など、転売目的と疑わしきご予約はキャンセルとさせて頂きます）
②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。
③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。
④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。また、数量によっては分納とさせて頂く場合がございます。
⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。
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⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。
⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は２週間です。
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申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。
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