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Ｃ１１ ２５１ 津山機関区(お召仕様)

・栄光のお召列車牽引機C11 251に施されたデフレクターの鳳凰エンブレムをはじめとする格調ある

　各部装飾をリアルかつ的確に再現。

・デフレクタに施された金色に輝く鳳凰のエンブレムを周囲の縁取りとともに細密かつ美しく表現。

・お召機ならではの装備である菊の御紋章や旗竿(日章旗付き)、銀色の前部解放テコやデッキ手すり、

　前部右側の標識灯などをロストワックス一体成形で再現。

・お召機ならではの銀色塗装連結器を再現(前部)。

・「C11 251」のナンバープレート(エッチング金属製)を車体に取付済。

・キャブ前面窓/区名札入の金縁取り、区名札は「津」を印刷済。

・前部端梁/デッキ部/ランボード側面～キャブ下端～炭庫上下端～後部端梁側面に至る白ライン表現。

​・後部のカプラーはアーノルドカプラー装備。

　交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

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当製品は、KATO製C11をベースに、加工を行った特製品です。

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○実車について

C11 251は昭和18年(1943年)に日立製作所笠戸工場での製造No.1673として落成。備後十日市機関区に

配置されました。昭和23年(1948年)に津山機関区へと転属。津山線での運用を中心に活躍しました。
昭和42年(1967年) には岡山県内で全国植樹祭が行われ、お召牽引機に抜擢されたC11251の

デフレクタには、鳳凰の装飾が施されました。4月8日には赤穂線岡山～伊部間で単機牽引、

9日には津山線金川～ 津山間でC1143と重連で牽引しました。
20年以上の長期間、津山機関区で活躍し、昭和46年(1971年)に廃車されました。

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※当特製品は、KATO製 C11(品番:2021)をベースに、加工を施した製品です。

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。

　　ご予約受付を開始いたしました。　　　　
​ＫＡＴＯ京都駅店特製品 C11 251 津山機関区(お召仕様)

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予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。

なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン（プライバシーポリシー）よりご確認頂けます。

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　・注意事項

①当特製品のご予約は、お一人様最大2個までとさせて頂きます。

②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。

③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。

④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。

⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。

⑥当特製品は、専用サイトからご予約が可能です。

⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。

⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は２週間です。

​⑨通信販売での申し込み時、郵便局の局留などはお受けできません。万一、局留などでお申込みをされた場合は、

　申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。

⑩当店にて予約の無断キャンセルをされた事のあるお客様のご予約はお断りいたします。

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※当製品はFAXやお葉書、封書等でのご予約は承っておりません。専用サイト（当ページ下部の予約登録フォームへ進む）からご予約ください。​

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