Ｃ６２ ３ 梅小路機関区
KATO京都駅店特製品
特急かもめを
牽引していた頃の
姿を再現
価格 ￥27,500(税込)
予約受付中
4月下旬発売予定
JR北海道商品化許諾済
・「C62 3」のナンバープレート取付済。（ナンバープレートは金属製プレートを使用）
・ナンバー取付高さが低い3号機用の前面煙室扉を金属製パーツで再現。
・前面シンダ受けエプロンは、3号機の形態を表現。
・屋根形状の異なる運転室を再現。
・シリンダーは3号機の形状を的確に再現。
・重油タンクの無いテンダー形状を再現。
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・ヘッドマーク「かもめ（2種類）」、交換用ナックルカプラー付属
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
○実車について
C62形は、昭和23年(1948)から昭和24年(1949)年にかけて49両が製造された、日本最大の旅客用テンダー式蒸気機関車です。
C62 3は昭和23年(1948)に日立製作所 笠戸工場での製造No.1931として落成。糸崎機関区で試験的に
運用されたのち、昭和25年(1950年)梅小路機関区へと転属。急行・普通列車牽引機として活躍しました。
昭和28年(1953)に京都～博多間を結ぶ特急「かもめ」が運用開始。蒸気暖房を使用しない季節を中心に、
所定のC59に代わって京都～広島間を牽引する姿がよく見られました。
東海道本線全線電化後は、小樽築港機関区へと転属し、函館本線で客車列車を牽引しました。
廃車後の昭和63年(1988年)に車籍復活、C62ニセコ号の牽引を行いました。平成13年(2001年)に苗穂の北海道鉄道技術館に移管され、現在も保存展示されています。
※当特製品は、KATO製 C62 2 東海道形（品番2017-8)をベースに加工を施した特製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。
※製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
予約受付を開始いたしました。
ＫＡＴＯ京都駅店製品特製品 C62 3 梅小路機関区
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