・煙室前面が角張った形状を再現。（C57 110号機と同様の形状）

・ボイラー上に集煙装置、重油タンク（ともに金属製パーツ）を加工の上、取り付け。

・「C57 7」のナンバープレートは金属製パーツで再現。

・火室部分には赤色を印刷。

・側面ランボードの白ラインを再現。

・前部ヘッドライト点灯。（テンダーのライトは非点灯）
・アーノルドカプラー標準装備。（前面はダミーカプラー装備）

　交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

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当製品は、KATO製C57 1次形をベースに、加工を行った特製品です。

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C57 7は昭和12年(1937年)に川崎車輛兵庫工場での製造No.1802として落成。小郡機関区に配置され、

山陽本線・呉線での列車牽引に活躍しました。

その後、門司・尾久・伊勢機関区などで活躍したのち、昭和45年(1970年)に紀伊田辺機関区へと転属。

紀勢本線での列車牽引に活躍しました。

昭和47年(1972年)には「鉄道100周年記念列車」を、東海道本線 汐留～東横浜間で牽引しました。

翌昭和48年(1973年)には「さよならSL南紀号」を、紀勢本線 和歌山～紀伊田辺間で牽引し、同年に廃車されました。

現在は和歌山県田辺市内の公園に保存されています。

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○実車について

※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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