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Ｃ５７ ４１ 福知山機関区
ＧＴマークがついた
デフレクタを再現
KATO京都駅店特製品
価格 ￥26,400(税込)
好評発売中
10月23日発売
写真は試作品です。
・区名札入れには「福」を印刷済。
・「C57 41」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・前面のナンバープレート位置高さの違いを再現。
・ボイラー上の重油タンクは金属製パーツを用いて再現。
・デフレクタには後藤工場整備車を表す「GTマーク」を再現。
・前面端梁部に標識灯を再現。
・側面ランボード部分は白色で表現。
・アーノルドカプラー（後部）標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
当製品は、KATO製C57 1次形をベースに、加工を行った特製品です。
○実車について
C57 41は昭和13年(1938年)に三菱重工業神戸造船所での製造No.225として落成。金沢機関区に配置されました。
昭和14年(1939年)浜松機関区へと転属。戦前・戦後を東海道線での列車牽引で活躍。昭和24年(1949年)には
名古屋～浜松間でお召し列車の牽引を行いました。
昭和33年(1958年)に福知山機関区へと転属。ボイラーに重油タンクを装備し、山陰本線・福知山線・播但線で活躍。
昭和46年(1971年)には「汽車ポッポの旅号」、「ひまわり号」等のイベント列車の牽引を行いました。
昭和48年(1973年)に宮崎機関区へと転属。急行「日南3号」のSL最終牽引を行い、昭和49年(1974年)に廃車されました。
※当特製品は、KATO製 C57 1次形(品番:2024)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。
※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。
予約受付は終了いたしました。
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 C57 41 福知山機関区
・ご予約方法
当特製品のご予約をご希望のお客様は、予約フォームより必要事項のご記入をお願いいたします。
予約フォームへは、ページ下部の桃色のボタンを押して頂くと移動します。
なお、弊社プライバシーポリシーは、下のボタン（プライバシーポリシー）よりご確認頂けます。
・注意事項
①当特製品のご予約は、お一人様最大2個までとさせて頂きます。
②商品の引取方法は、ＫＡＴＯ京都駅店店頭、発送（代金引換・クレジットカード一括払い）のいずれかからお選びいただけます。
③発送（通信販売）の場合、個数に関わらず送料・手数料として1件につき￥700（税込）を頂きます。
④予定数に達し次第、予約受付を終了いたします。
⑤商品ご予約後、お引取方法や個数の変更はできません。
⑥当特製品は、専用サイトからご予約が可能です。
⑦他の商品との同梱発送やお取り置きはできません。
⑧商品発売後、ご予約品の店頭でのお取り置き期間の目安は２週間です。
⑨通信販売での申し込み時、郵便局の局留などはお受けできません。万一、局留などでお申込みをされた場合は、
申し訳ございませんがご予約をキャンセル扱いとさせていただきます。ご了承ください。
⑩当店にて予約の無断キャンセルをされた事のあるお客様のご予約はお断りいたします。
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※クレジット決済にてご予約のお客様へ決済のご案内メールをお送りいたしました。（10/15）
※当製品はFAXやお葉書、封書等でのご予約は承っておりません。専用サイトからご予約ください。
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